王兴「曲线救国」:美团推打车平台,不再死磕滴滴

  • 时间:
  • 浏览:0

图片版权所属:站长之家

声明:本文来自于微信公众号Tech星球(ID:tech618),作者:杨业擘,授权站长之家转载发布。

美团在网约车领域摔过一跤后,启用了平台化的聚合打车模式。

2018 年 6 月,美团高级副总裁王慧文在参换成海长宁区参加完一场新商业峰会后,准备要去高铁站,打了半天没有打到车,只好把箱子车把手上,骑了一公里摩拜赶去高铁站。

彼时美团打车将会在上海、南京等地拓展了 3 个月,一场与滴滴的网约车大战似乎正在拉开序幕。而王慧文正是美团网约车业务负责人,其领导下的美团打车业务究竟能抢食滴滴多大市场份额,是当时互联网领域热议一句话题。

就是美团打车的发展具体情况亲戚亲戚当.我都都知道了,在交管政策、美团上市等因素影响下,美团打车不在 下文。直到 4 月 26 日,美团打车在上海、南京上线「聚合模式」,通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,使得用户可不能不能在美团一键呼叫多个不同平台的车辆,美团的网约车和大出行战略才再一次起航。

美团出行的打法转变

回顾2018年美团打车闯进滴滴「统治」的网约车领域,滴滴效仿Uber Eats做外卖侵入美团腹地,本以为美团和滴滴会掀起TMD版本3Q大战,从此改变“衣食住行”中食和行的两项格局,不过事情并没有按预想无缘无故 发展下去。

从 2017 年 2 月 14 日,美团打车在南京市试点上线运行打车业务后,直到 2018 年 3 月 21 日,美团打车才正式登陆上海。最终美团打车在南京、上海、杭州、成都、温州、呼和浩特、北京、郑州等 8 个城市获得网约车经营许可证,不过打车业务只在南京和上海开展。

美团打车在拓展城市过程中,才意识到网约车是个多么烧钱的业务。“ 1 元钱出发”和“低价出发”让美团快速在上海抢到了三分之一市场份额。但如若拓展到全国过程中,美团无疑要和滴滴再打一场补贴大战。当时腾讯支持的滴滴和阿里支持的快的每天烧掉几千万元补贴,美团不是有你这个 决心大战一场是个问題。

就是 2018 年资本市场突生变数,美团点评等新经济独角兽结速匆忙布局上市。美团点评在招股书中曾提到,基于目前的市场具体情况,预期不要 进一步拓展美团打车项目。至此美团打车项目不了了之。同样 2018 年美团以 37 亿美金价格收购摩拜,在共享单车热潮结速后,美团也没有大力运营。至此可不能不能说美团大出行的战略并未达成。

当然说美团为了提供更高品质的一站式生活服务,布局出行是合乎情理的挑选。不过具体的商业操作策略,也将影响战略的成败。美团亲自收购摩拜,被委托人下场做重资产、重运营共享单车,就造成全都分析认为摩拜被抛弃了美团的财报表现。

财报数据显示,摩拜自 2018 年 4 月 4 日全资收购摩拜单车起,由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15. 07 亿元。同期摩拜亦贡献亏损人民币45. 5 亿元。尽管王慧文在接受雷帝触网采访时提到,摩拜在财务亏损主要上主就是折旧,明白的投资人都明白。

不过从美团上线聚合模式的打车业务,不再强调被委托人做重资产投入网约车业务。美团结速利用被委托人平台化思维拓展业务,这是2个 多多重大的转变。“亲戚亲戚当.我都基于对目前市场变化的评估和研究做出你这个 决策,”美团打车负责人介绍,“把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来,提升消费者在美团平台一站式生活服务体验。”

声明:本文转载自第三方媒体,如需转载,请联系版权方授权转载。协助申请